密苏里州欲投资90亿美元,引入VHO建设超级高铁‘亚博APP’

 公司动态     |      2021-06-24 00:29
本文摘要:据外国媒体报道,维珍Hyperloopone(VHO)最近在密苏里州开展了超高铁路演,询问了很多市民的问题和疑问。据报道,密苏里州目前正在进行当地超高速铁路建设的可行性研究,计划投入90亿美元。今年8月,VHO相继在多个州举行路演,向美国各地说明了XP-1超高速铁路。 资料显示,2017年5月,XP-1完成了全系统的超高速铁路测试。这是世界上第一家企业将超高速铁路的所有部件集成到统一系统中,包括高效电机、真空吸气系统、空气动力车辆、电力电子设备、磁悬浮。

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据外国媒体报道,维珍Hyperloopone(VHO)最近在密苏里州开展了超高铁路演,询问了很多市民的问题和疑问。据报道,密苏里州目前正在进行当地超高速铁路建设的可行性研究,计划投入90亿美元。今年8月,VHO相继在多个州举行路演,向美国各地说明了XP-1超高速铁路。

资料显示,2017年5月,XP-1完成了全系统的超高速铁路测试。这是世界上第一家企业将超高速铁路的所有部件集成到统一系统中,包括高效电机、真空吸气系统、空气动力车辆、电力电子设备、磁悬浮。在测试过程中,XP-1在仅550字节的轨道距离内更新了时速240英里的实物规模超高速铁路速度记录。

据媒体报道,9个州了解该项目,联邦政府也设立了非传统和新兴运输技术(NETT)委员会,推进了监督证明书。在美国密苏里州,现在计划沿圣路易斯和堪萨斯市之间的70号州际道路走廊的超高速铁路,在哥伦比亚设立网站。通过密苏里州的两端只需要30分钟(开车需要3个半小时),从哥伦比亚到堪萨斯城或圣路易斯只需要15分钟。

(公共编号:)2019年3月,密苏里州众议院议长宣布正式成立BlueRibbon组,讨论从堪萨斯城到圣路易斯的28分钟超高速铁路资金和建设问题。该组的任务是在密苏里州规划美国第一条超低铁路线,在杰斐逊城、堪萨斯城、圣路易斯举行公开听证会,并在9月前向主席ElijahHahr报告调查结果。Haahr在新闻发布会上回应,密苏里州的超高铁项目还处于初期阶段,但与其他州相比,显着处于领先地位。

堪萨斯城工程公司Black&Veatch此前对密苏里州超高速铁路工程开展了可行性研究,得出的结论是在密苏里州建设超高速铁路实际上并不现实,密苏里路线每英里的建设成本从3000万美元到4000万美元,总建设投资从74亿美元到90亿美元。该研究还回答说,超高速铁路每次驾驶员的成本比煤气成本高。另外,该公司指出,超高铁线路将带来极大的经济效益,包括每年节约的旅行时间相当于4亿1千万美元的经济价值,每年增加道路交通事故和交通堵塞,节约9100万美元的社会成本。迄今为止,为了应对超高速铁路项目,密苏里州的法律工作组计划工作。

VHO发言人哈默在密苏里州路演期间回应市民,超高铁系统约于2028年至2030年在美国某个地方月运营。其运营形式是获得必要的运输服务,而不是在同一时间上升。细节上,腾讯技术在报道中认为,超高速铁路使用类似高速公路灯的交通方式,运输室和车停留在哥伦比亚车站时,其他车停止。目标是每小时每个方向可以发送16000名乘客,旅行成本也会高于在车上旅行的汽油成本,同时道路规划也不会沿现有道路建设,以便与其他交通方式相结合。

哈默说,他们已经在内华达州沙漠对超高速铁路和车辆进行了400多次测试。与此同时,印度也开展了计划,预计将给印度带来360亿美元的经济效益。超高速铁路建设资金可能来自公共和个人两个渠道,不适合向超高速铁路建设工程发行新税收。

哈默在拒绝接受采访时说,欧洲和亚洲在高速铁路方面领先于美国,在这种情况下,利用超高速铁路的美国可能会急转弯。原始文章允许禁止发布。下一篇文章发表了注意事项。


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