海外观点:长城汽车现状是“咎由自取”

 行业新闻     |      2021-06-22 00:29
本文摘要:近年来乘势而上的长城汽车可以说“亮瞎”世界各国同行业,生产制造便宜车型但毛利率却超出奔驰宝马兰博基尼,主推SUV车型却变成销售量最大的自主品牌之一。但是自打进到二零一四年后,这个大牌明星车企好像早已迷途了方位。高档车型H8持续改档,引起多方面提出质疑;多位管理层被更换,大裁人传闻四起;上半年度销售量爆跌,股票价格对比最高处则早已腰折。它是长城汽车成长前的疼痛,還是踏入下滑路轨的大转折?

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近年来乘势而上的长城汽车可以说“亮瞎”世界各国同行业,生产制造便宜车型但毛利率却超出奔驰宝马兰博基尼,主推SUV车型却变成销售量最大的自主品牌之一。但是自打进到二零一四年后,这个大牌明星车企好像早已迷途了方位。高档车型H8持续改档,引起多方面提出质疑;多位管理层被更换,大裁人传闻四起;上半年度销售量爆跌,股票价格对比最高处则早已腰折。它是长城汽车成长前的疼痛,還是踏入下滑路轨的大转折?事儿是那样的……二零一三年长城汽车各类数据信息做到历史时间最好水准:完成主营业务收入567.84亿人民币,同比增速31.5%;纯利润82.32亿人民币,同比增长率44%;总销售量做到77万台,同比增速24%。

而其股票价格也在二零一三年10月11日做到发售至今的最大值,总市值提升1500亿人民币,一度超过中国经营规模较大 的发售车企上海市汽车集团公司。二零一四年一月初,长城汽车发布消息,邻近发售时间的高档SUV车型长城哈弗H8延迟三个月发售,缘故为“商品存有众多难题,必须开展健全”。在汽车业内称赞长城的承担精神实质时,长城的股票价格在公示公布一周内降低11%。

二零一四年5月23日,长城汽车公布刚在北京车展发售的长城哈弗H8再一次延迟时间交货。缘故为“顾客体现车子在髙速工作状况下传动装置存有敲打音,危害整车质量,达不上产品车交货的标准,因此 将再次整顿,达不上高档质量不发售”。在公示当日,长城汽车股票跌停,总市值缩水率百亿元。

二零一四年6月初,有新闻媒体传闻称长城汽车将裁人2万人。本月中下旬,长城汽车承担中国市场销售的康国旺、承担国际业务的刑文琳及其承担售后服务零配件业务流程的梁新璐三位管理层被免职。销售市场有关长城汽车的传闻四起,股票价格在6月底摔倒25.56元,对比最高点下滑超出一半,市值蒸发700多亿。

二零一四年10月,长城汽车公布大半年销售量汇报,新能源客车销售量总计28.23万台,环比下挫6%;包含皮卡车以内的总销售量34.74万台,环比下挫5.6%。而当期全部汽车销售市场早已提高14.8%。

关键见解:法国汽车画刊觉得长城汽车得到 令人震惊毛利率关键是由于“采用反向工程的方法产品研发新汽车,应用廉价劳动力融合目前完善甚至落伍技术性,得到 成本费优点”。在一向对中国独立车企持负面信息点评的西方国家汽车新闻媒体眼里,长城汽车如今的局势是“自作自受”。法国汽车画刊觉得长城汽车得到 令人震惊毛利率关键是由于“采用反向工程的方法产品研发新汽车,应用廉价劳动力融合目前完善甚至落伍技术性,得到 成本费优点”。而长城H8的一再改档,主要是长城“技术水平不足却想向高档行业挑戰的必然趋势”。

在Autogazette及其《法兰克福汇报》的文章内容来看,长城汽车的运营模式遭遇其他中国独立车企的效仿,国际名牌如大家将发布便宜车品牌,通用性、福特汽车也在增加中低端便宜车型层面的资金投入,上下夹攻下无从说起。长城汽车在管理方法上的一大特点是职工新员工入职时必须开展数日的新生军训,在日常事务中推行严苛的奖罚对策,例如:在工作场所应用手机通话就很有可能被处罚一千元。封闭式管理产生的高执行能力被觉得是长城以往多年来得到 髙速发展趋势的关键缘故。

法国《经理人》杂志期刊觉得,长城汽车一方面向国外销售市场扩大,一方面向高档行业涉足,这必须对各式各样的优秀人才兼容并包,而生涩的封闭式管理“显而易见是无法担任的”。与汽车新闻媒体的一片唱空对比,海外金融类新闻媒体仍看中长城汽车的市场前景。关键缘故有下列二点,其一是尽管长城汽车2020年销售量有一定的下降,但主要是小汽车商品的不行造成 的,长城汽车的“股票基本面”——SUV车型并沒有很大的变化,仍维持领跑优点;其二,H8的延迟发售虽然有长城技术水平不够的要素,但这也显示信息了长城汽车对商品的承担责任心态及其向高档车型行业涉足的“长久欲望”,一旦在H8上得到 提升,将推动长城总体竞争能力的显著升高。

近年来长城全力招骋高级知识分子职工,H8产品质量问题的处理被觉得仅仅时间问题。关键见解:对中国独立车企的现代化过程关心较多的法国汽车权威专家费迪南德•杜登霍夫觉得,中国的汽车制造商现阶段尽管较为柔弱,但“不容小觑”。“像长城、好意头等车企学习培训的十分快”。

对中国独立车企的现代化过程关心较多的法国汽车权威专家费迪南德•杜登霍夫觉得,中国的汽车制造商现阶段尽管较为柔弱,但“不容小觑”。“像长城、好意头等车企学习培训的十分快”,杜登霍夫讲到,“他们最先在中国及其其他新兴经济体我国得到 赢利,随后向欧美国家销售市场涉足”。

在他来看,中国车企向国外扩大是大势所趋,而长城现阶段碰到的难题,是“每一个车企成长阶段上都会碰到的”。汽车权威专家、前菲亚特管理层BillRusso也看中长城汽车的将来。他觉得长城汽车很有可能发展趋势变成“第二个当代”。

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“假如中国有一家或俩家车企在应对外国品牌的市场竞争里能生存出来得话,长城汽车肯定是在其中之一”,Russo讲到。他对亚洲地区汽车富豪、长城汽车掌门魏建军十分赏析,觉得他是“真实的创业者”。

关键见解:2020年上半年度的销售数据,则充足曝露了长城运营模式的缺陷。商品欠缺多元性,沒有新突破点的状况下,过多依靠一两款大牌明星车型,成长型成疑。某种意义上看,股票价格的下挫意味着了“不买账”的金融市场对长城汽车的观点。有中国香港风险投资机构觉得,长城在遭遇强劲的销售市场工作压力下仍迫不得已延迟H8发售,表明长城汽车在车型设计方案及其技术实力上存有比较严重薄弱点。

2020年上半年度的销售数据,则充足曝露了长城运营模式的缺陷。商品欠缺多元性,沒有新突破点的状况下,过多依靠一两款大牌明星车型,成长型成疑。以往很多年来中国大牌明星车企如奇瑞汽车、比亚迪汽车等在修容以后深陷悠长的调节探索环节,也让人迫不得已猜疑长城是否会是下一个倒地的知名品牌。但是知名投资银行高盛公司在2020年6月份公布的数据分析报告中对长城汽车持积极主动点评。

在其汇报中,高盛公司觉得长城的SUV车型仍卖的特别好,在其新加工厂建成投产释放出来生产能力后长城的赢利构造有希望进一步提升,而在高档车型层面碰到的难题在一年里会获得处理。关键见解:在长城汽车主要发展趋势的乌克兰,网民在本地著名新闻媒体《商业日报》网址上称长城便宜、好用、特性不输于福特汽车,觉得长城在乌克兰项目投资投资建厂,将减少汽车价钱,令俄罗斯人盈利。外国媒体对长城汽车的点评两者之间所属的国家有非常大的关联。

在长城汽车主要发展趋势的乌克兰,网民在本地著名新闻媒体《商业日报》网址上称长城便宜、好用、特性不输于福特汽车,觉得长城在乌克兰项目投资投资建厂,将减少汽车价钱,令俄罗斯人盈利。对于长城近年来的遭受,乌克兰网民多觉得它是“遭受恶意做空”。较为“毒嘴”的网民多存有于欧州,这与本地新闻媒体的观点也是有非常大的关联。

提及长城汽车时,有些人表明“只听过千万里长城,真不知道长城汽车,但是这一姓名很霸气侧漏”。此外一些则多觉得长城仅仅诸多“致力于效仿西方国家车企”的中国汽车生产商中的一家,毫无疑问没法抵御西方国家知名品牌的攻击。

针对以前长城贴近玛莎拉蒂的毛利率,法国网民觉得“那仅仅由于中国人力价格便宜”。许多人觉得长城那样的廉价SUV只有在中国卖,没法扩展到欧州销售市场,由于“大家也是有达契亚那样的廉价知名品牌,但有品味的人毫无疑问不容易挑选那样的车型”。编写见解:人活一辈子,一直要还的。很多年的销售业绩狂飚遮盖了长城汽车內部的很多难题,现如今的挫败能够让长城能够更好地审视自己的存在的问题。

“进到全球一流车企”的企业愿景针对长城而言不留后路,补充武学薄弱点,静下静下心来打磨抛光技术性商品,迈入成长不一定不能希望。据了解,今年下半年长城有3款新车发布,而在未来一年里将发布6款全新升级的SUV。新汽车发布产生来的销售量提高预估,及其中国SUV销售市场正处髙速发展趋势环节的实际,即便 是更为苛刻的投资人,也对长城汽车沒有彻底缺失自信心。


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